1. Поддомкратил, снял колесо.
2. Выкрутил винт крепления тормозного барабана, снял тормозной барабан .
3. Снял колпачок ступицы отверткой. Открылся доступ к ступичной гайке.
4. Вытащил шплинт. Головкой на 24 открутил гайку. Снял ступицу. Осмотр подшипников показал, что внутрь попала влага. Подшипники начали ржаветь. Подшипники и смазка под замену. Смазка похожа на литол.
5. Отверткой и молотком аккуратно выбил внешние обоймы подшипников (сразу не выбрасывайте). Для удобства в упорном буртике внутри ступицы проделаны специальные вырезы.
6. Тщательно удалил ста ... Читать дальше »

Фильтр представляет из себя круглую плоскую пластиковую тарелку, похожую на кожух вентилятора кондея (паутинообразная круглая решетка) с угольным и синтипоновым слоем фильтрующих элементов. Установка фильтра производится по прилагаемой инструкции, в которую во общем-то особо добавить нечего. Некоторые мелочи я постараюсь разъяснить:
1. Все работы проводятся БЕЗ применения какого-либо инструмента.
2. Все работы проводятся с правой стороны моторного отсека.
3. Вдоль резинового уплотнителя на задней стенке моторного отсека проходит жгут проводов в гофрированной оболочке, кото ... Читать дальше »

Инструмент: Тонкая головка на 7, маленькая трещотка, хорошая крестовая отвертка, пассатижи с фиксатором (забыл, как они по науке называются) и тюбик клея типа "Супермомент".
1. Открываем крышку бардачка между сиденьями , выкидываем его содержимое, поднимаем отверткой кусочек обивки на его дне и отвертываем крестовой отверткой два самореза.
2. Поддеваем отверткой и вынимаем пластмассовую крышечку, расположенную на тоннеле под рукояткой ручного тормоза. Она выглядит, как лоток для мелочей.
3. Откручивает саморез. Он скрепляет между собой кожух тоннеля и "бороду".
4. О ... Читать дальше »