Статья для тех кому нужно завести машину, а в магазин ехать далеко, либо просто нет возможности.У меня бендикс просто прокручивался и не крутил сам двиг.
Сам столкнулся с этим когда машина была подготовлена под покраску и ее надо было перегнать в другой бокс,собсно и денег с собой не было, да и интересно было насколько ремонтно-способна эта деталь.В общем на весь ремонт со снятием стартера и установкой его на место уже с рабочим бендиксом ушло у меня меньше часа. ... Читать дальше »

Жесткие экологические нормы давно узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси обеспечить катализаторам «долголетие» невозможно – вот тут и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда зонд (ЛЗ).

Название ... Читать дальше »

За основу была взята идея, изложенная на данном ресурсе. За что автору выражаю огромное спасибо.
Мне тоже давно надоело, что концевики живут максимум месяца два, особенно по зиме. Вот и решил я воплотил это в жизнь)
Для начала были куплены следующие детали:
1) 4 геркона КЭМ-3 (типа А). Для справки, геркон - элемент, который реагирует на наличие магнитного поля. Т.е. происходит переключение ко ... Читать дальше »

Вообще это очень тревожный сигнал. Крайне не стоит им пренебрегать.

В первую очередь следует остановится и проверить уровень масла. Если масло в норме, следует выдвигаться к ближайшему сервису с помощью товарища на тросе или на эвкауаторе (ни в коем случае не своим ходом) мысленно готовясь к капиталке движка, но уверяю вас, не так страшен черт как его малюют. Главное не спешите строить из себя лоха на сервисе, ... Читать дальше »

Берем вот такой кнопка от ВАЗ

Верхнюю часть снимаем а нижнюю отпиливаем

Снимаем верхнюю часть у родной кнопки, внутренние стороны слегка расширяем напильником так как вазовская шире

... Читать дальше »

Первой и основной причиной запотевания являются забитые воздуховоды, не идет воздух - отпотевание идет медленно. Это по моему самый простой вариант который способен решить пылесос с реверсом помощнее.

Хочу на минуточку остановится на самих воздуховодах. Что мы имеем.
1. 2 боковых патрубка.
2. Заслонка регулирующая поток сопел на центральной консоли.
3. Два патрубка на лобо ... Читать дальше »

Стала ...нервировать... по зиме наша схема включения вентиляторов охлаждения. Не секрет, что включение обоих карсонов сопровождается нехилым вздрагиванием двигла Для решения вопроса плавного пуска,IMHO, оптимально использовать PWM-регулирование.
Нарыл такую тему в инете, Выбрал вариант софт-старта, развел платку- если интересно, кину что получилось в железе - только подсоберу чуток.

Схемка простая:

... Читать дальше »

Вопреки всем советам НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ОНО САМО РЕГУЛИРУЕТСЯ, некоторые автолюбители по незнанке отдают авто в кривые лапки гаражных кулибиных, которые привыкли общатся с тазиками. Их инициатива по регулированию зажигания приводит к скорбным последствиям.

Можно все исправить, и для этого есть два пути.
Один из них легкий, другой сложный. Оба способа целиком зависят от типа зажигания.

Как правильно указал пользователь Phantom, зажигание не регу ... Читать дальше »

Прочитав всё, что есть на данном форуме на эту тему, я понял, что, установив генератор от 2110, длины штатного ремня генератора Эсперы будет недостаточно. По непроверенным данным нужен будет ремень длиной 1325 мм (4-х ручейковый). Я решил добиться, чтобы остался «родной» ремень от Эсперы. Поэтому ... Читать дальше »