От админа: за статейку говорим спасибо konfedirat

Авто мне досталось с солидным пробегом 200т.
По заверению продыдущего хозяин,он не "лазил"в двиг пожалуй ниразу. "Машина любит ласку,чистку и смазку"-гласит главная заповедь автомобилиста, начал со второго пункта - чистки двигателя.
Когда я снимал корпус дросельной заслонки то был поражен обильным наличием картерного масла и сажи на внутренних стенках впускного коллектора.Также масло присутствовало и в гофре воздушного фильтр ... Читать дальше »

От админа: наш многоуважемый Capten-den не устает пополнять контент сайта своими нужными и полезными очерками. =)

Много тем уже написано про снятую приборку (как разобрать и чего поменять в ней), а как ее снять - наглягно нет. А также по просьбе нашего клубня Hooliganа сделал фотоотчет.
Итак приступаем.

Берем крестовую отвертку и еще острое чего-нибудь, чтобы поддеть заглушки и откручиваем саморезы.
... Читать дальше »

От админа: очередное спасибо за отчет andrey56

Ну раз установил биксеноновые модули в фары, следующим шагом стало установка омывателя фар.
Почитав Интернет по этому поводу, узнав цены на комплекты от1500 до 3500 рублей и отзывы об этих девайсах(что не моют они на свою стоимость), пришел к выводу что надо ставить самопальный.
Для этого приобретено следующее оборудование:
Бачёк омывайки от «классики» -150р.
Насос – 100 р.
2 комплекта шлангов для ф ... Читать дальше »

От админа: за статью говорим спасибо
andrey56

Надоел мне беспонтовый родной свет Эсперо и в поисках альтернативы нашёл немного б/у биксеноновые модули фирмы OLLO HID поколения G1. С модулями идёт проводка с блоком управления.
Вот они:

... Читать дальше »

От админа: очередной фотоотчет от уважаемого Capten-den

Пришло время менять сцепление на эспере моего друга. Симптомы: обороты движка ростут, а машина думает - набирать скорость или нет, пахнет сженым сцеплением и пробег соответствующий. Купили сцепление в сборе Valeo. Из инструмента: головки 30 или 32 (взависимости какая гайка на ШРУСе), ключи и головки на 10, 12, 17, 19, подставка для вывешивания движка, яма.
Сразу оговорюсь - данная статья для тех кто совсем не разбирается в ав ... Читать дальше »

От админа: спасибо говорим litv и Ric

Долго я терпел глядеть как масло исчезает по 1,5литра в неделю и решился наконецто.
Заранее приобрел прокладку гбц 300р колпачки 40р штука прокладку поддона 350р сальник кол-вала150 (блок сигарет для нервов и пару бутылок пива для спокойствия),понеслись!!!
Сливаем тосол, снимаем все фишки ,шланги. Откручиваем насос гур генератор откидываем в сторону,коржух и реме ... Читать дальше »

От админа: за очередной (уже 3-й!!!) мануал с фотоотчетом выражаем респект Capten-den

Подошло время замены амортизаторов, особенно передних - раскачивает вверх вниз как на волнах, собирает все кочки и заодно заменить просевшие пружины (11 лет, 200 т. км. пробега). И вот взял новые KYB Excel-G (газ-мяс), пружины Фобос, прокладки под передние пружины (верхние и нижние), опорные подшипники недавно менял оставил их.
... Читать дальше »

От админа: за проведенную работу ставим плюсы в репутацию Andy-88

В общем задавал вопрос как меняется задний сальник коленвала, никто не ответил! Решил менять сам,без подготовки, поскольку тек зверски! За качество фото извеняйте, с телефона...
Дляначала снимаем КПП и откручиваем корзину идиск сцепления...

Затем откручиваем маховик

Когда открутили маховик предстает такой вид
... Читать дальше »

От админа: очередное мерси Capten-den за эпопею с тормозами.

Продолжаем воевать с тормозами, теперь уже с передними.
Итак: имеем в наличии двухлитровый Дэу Эсперо 1999 года выпуска. Под капотом два литра, восемь клапанов, на передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза. Жалобы- износ предних тормозных дисков, колодок слабые тормоза.
Куплено 2 диска и колодки, итого 2000 р. диски, 800 р. колодки. (цены актуальны на момент публикации мануала).

... Читать дальше »

От админа: спасибо за подготовленный материал говорим myrhyrn

Думаю, что для тех кто разбирал кузовщину на Эспере я не скажу ничего нового, но возможно кому-то будет полезнен мой опыт и отчет.

У предыдущего хозяина провисла водительская двери и при постоянном закрывании разорвало уплотнитель, который находиться над уплотнителем двери. В принципе, заменить этот уплотнитель несложно, но есть одно "но". Конец уплотнителя (около заднего стекла) заходит под желе ... Читать дальше »

Задачи амортизаторов

Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно распространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг об друга, стянутые для этого в пакеты, переводя кинетическую энергию в тепловую и гася вертикальные колебания. Идея разделить функции пружин и демпфирующих устройств была вынужденной. Широкое внедрение независимой подвески, значительно повышающей комфорт и управляемость, подвел ... Читать дальше »